Новости

Дуранго

Дуранго


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Город Дуранго, известный как родной штат Панчо Вилья, своими живописными водопадами, горячими источниками и природными заповедниками, также является ведущим поставщиком древесины и изделий из дерева. Дуранго предлагает разнообразные мероприятия на свежем воздухе, такие как гребля на каноэ, альпинизм и скалолазание, кемпинг и туры на природе. Многие исторические музеи, художественные выставки, ежегодные фестивали и концертные площадки с живой музыкой предлагают развлечения как для жителей, так и для туристов. Дуранго также был местом съемок нескольких мексиканских и американских фильмов.

История

История ранних веков
О доколониальном прошлом Дуранго известно очень мало. Предполагается, что кочевые индейцы Нахоа двинулись вниз с северной части континента (современные Соединенные Штаты) два тысячелетия назад и бродили по этой местности. Историки полагают, что Сакатекас и Тепеуанос, которые основали деревни на большой территории вдоль Западной Сьерра-Мадре, занимали территорию между 800 и 1400 годами нашей эры.

Другое племя, тараумара, занимало обширную территорию Западной Сьерра-Мадре до прихода испанцев. Посадив кукурузу в долинах региона, эта группа коренного населения жила в близлежащих пещерах, вырытых в горных скалах, или в каменных домах. У тараумаров было два поселения, одно около Дуранго, а другое в районе к северу, ныне известном как Чиуауа. Обе группы сформировали небольшие сельскохозяйственные общины, где выращивали кукурузу, бобы, перец чили и тыкву.

Средняя история
Испанцы прибыли в район Дуранго около 1554 года во главе с капитаном Франсиско Ибаррой. Конкистадоры не встретили большого сопротивления со стороны коренных жителей региона и быстро начали основывать города. Ибарра посвятил свои первые годы изучению новых территорий и городов-основателей, в том числе Нуэва Вискайя и Дуранго. В 1562 году вице-король Дон Луис де Веласко назначил Ибарра губернатором провинции.

Священники-францисканцы и иезуиты прибыли в этот район около 1770 года, построили миссии и попытались обратить коренные народы в христианство. Восстания коренных народов - в основном среди племен тепехуанос и северных тараумара - замедлили экономические усилия колонизаторов. В течение всего колониального периода северные племена совершали набеги на город и вызвали массовые беспорядки среди испанских колонистов.

Когда в 1810 году Мигель Идальго-и-Костилья призвал Мексику к независимости, несколько священников в Дуранго поддержали его усилия и аналогичным образом попытались объединить население; однако местные власти, лояльные Испании, подавили их усилия и подавили любой протестный энтузиазм. Позже в том же десятилетии Педро Селестино Негрете сверг испанских роялистов Дуранго и мобилизовал поддержку независимости страны. Дуранго вместе с другими мексиканскими штатами подписал в 1821 году План Игуалы, который освободил Мексику от испанского владычества.

Недавняя история
В 1825 году Дуранго был официально признан мексиканским штатом и вскоре после этого разработал конституцию. Сантьяго Бака Ортис стал первым конституционным губернатором, и консерваторы контролировали государство в течение следующих 25 лет.

Серьезной проблемой в столице Дуранго во второй половине XIX века было постоянное насилие со стороны индейцев тараухмаров и тепехуанос, а также апачей, пришедших в регион с севера. Поскольку местному правительству Дуранго было необходимо посвятить много времени, денег и рабочей силы защите города, государство не имело большого влияния или участия в национальных вопросах.

Когда Порфирио Диас стал президентом Мексики в 1876 году, в Дуранго были отправлены федеральные войска для подавления восстаний в Индии. Эти усилия помогли остановить нападения на предприятия и граждан Дуранго и восстановить порядок в штате. В 1910 году влиятельные политические и частные группы в Дуранго объединились под руководством Франсиско Мадеро, чтобы противостоять президенту Диасу, 30 лет пребывания у власти которого преследовали обвинения в коррупции и неспособности обеспечить социальную справедливость. Революционные лидеры получили контроль над Дуранго в 1911 году. Доминго Арриета помог штату принять новую конституцию в 1917 году, и в этом районе восстановился мир. После революции Partido Revolucionario Institucional (Институциональная революционная партия) стала самой могущественной политической партией государства.

В течение 1920-х годов стычки, политические и социальные волнения были обычным явлением в Дуранго, как и в остальной части страны. Однако к концу десятилетия мир в целом был восстановлен. Институциональная революционная партия (PRI) контролировала президентство и правительство штата до 2000 года.

Дуранго сегодня

Двумя районами Дуранго, наиболее важными для экономического успеха штата, являются Дуранго-Сити и Ла-Лагуна. Город Дуранго расположен недалеко от Сьерра-Мадре-Оксиденталь, и поставляет древесину для бумажной промышленности штата. Ла-Лагуна (Озеро), регион, расположенный между штатами Коауила и Дуранго, с умеренными температурами круглый год, является важным сельскохозяйственным районом и домом для большого количества мексиканских виноградников.

В 1994 году вступило в силу Североамериканское соглашение о свободной торговле (НАФТА), призванное стимулировать торговлю между США, Канадой и Мексикой путем отмены тарифов и снятия многих ограничений на различные категории торговых товаров. Durango воспользовалась этой возможностью, построив макиладора (сборочные заводы), которые производят товары для таких компаний, как Wal-Mart и Honda.

К началу 21 века в Дуранго было около 4 000 промышленных предприятий, на которых работало более 100 000 рабочих. Основными отраслями промышленности штата являются одежда, изделия из дерева, автозапчасти, пищевая промышленность и электроника. Кроме того, добыча полезных ископаемых, особенно серебра и золота, продолжает оставаться важным источником дохода.

Факты и цифры

  • Столица: Дуранго
  • Основные города (население): Дуранго (526 659) Гомес Паласио (304 515) Сьюдад-Лердо (129 191) Эль-Сальто (47 104) Сантьяго Папаскьяро (41539)
  • Размер / Площадь: 47 560,4 квадратных миль
  • Численность населения: 1,509,117 (перепись 2005 г.)
  • Год государственности: 1825

Забавные факты

  • Корона на гербе Дуранго означает, что когда-то государством правила испанская корона. В центральной рамке можно увидеть двух волков, прыгающих перед деревом, сцена, обычная для фольклора провинции Бискайя, Испания, дома многих испанских поселенцев в этом районе. На оригинальном испанском гербе волки относятся к аристократической семье Лопе (чье имя на латыни означает волк), а дерево символизирует дуб, на котором заседал городской совет Дуранго, Испания.
  • Поскольку Дуранго хорошо известен своими ядовитыми скорпионами (алакранами), многие организации используют членистоногих как часть своего имени, включая футбольную команду, Alacranes de Durango и музыкальную группу Norteño под названием Los Alacranes de Durango.
  • Штат, который включает огромные вечнозеленые леса, а также большую часть пустыни Чиуауа, является третьим по величине производителем серебра в стране.
  • Район исполнительских искусств Дуранго расположен в северной части столицы. Здесь сохранились следы известных голливудских звезд, снимавших фильмы в Мексике, таких как Кларк Гейбл, Чарльтон Хестон, Ник Нолти, Ринго Старр и Эрик дель Кастильо.
  • Граница между Дуранго, Чиуауа и Коауила известна как Зона-дель-Силенсио (Зона тишины) из-за естественных магнитных полей, которые препятствуют прохождению радиоволн.
  • Гуадалупе Виктория, первый президент Мексики, родилась в Тамазуле, Дуранго.

Ориентирники

Собор Дуранго
Первая церковь, построенная в Дуранго, собор Дуранго начинался как приходская церковь из сырца под названием Сан-Матео. Строительство началось в 1685 году и продолжалось до 1787 года. Собор был освящен 31 августа 1844 года.

Presidencia Municipal (Palacio Escárzaga)
Педро Эскарсага Коррел, успешный шахтер и торговец из города Дуранго, построил особняк под названием Паласио Эскарсага. Имущество было передано в дар мэрии в 1930 году, а затем тщательно продуманные залы были преобразованы в городские офисы. В 1954 году Франсиско Монтойя де ла Крус создал интерьерную фреску, изображающую историю города.

CУльтра-институт Дуранго
В конце 19 века Порфирио Диас приказал построить в Дуранго больницу, но ее строительство было прервано сначала из-за нехватки бюджета, а затем из-за мексиканской революции (1910-1917). Во время революции недостроенное здание использовалось как штаб кавалерии. В 1916 году он был преобразован в школу, а в 1938 году переоборудован в дом для приемных детей.

Во время президентства Максимилиано Силерио Эспарса (1992–1998) в этом здании находился культурный комплекс Дуранго. В 1999 году здесь разместился Институт культуры Дуранго, в том числе Музей мексиканской революции. Один из самых посещаемых объектов института, музей представляет оригинальное оружие и произведения искусства революционной эпохи.

ФОТОГАЛЕРЕИ







История троп Дуранго

В начале 1980-х годов у четырех местных жителей Дуранго, которые были любителями трейлов и горными велосипедами, впервые возникла такая идея. Боб Аллен, Дэвид Боде, Майк Финни и Скотт Флеминг наслаждались обедом в кафе Olde Tymer’s на Мейн-авеню, когда разговор зашел о неминуемом росте и развитии Durango и о том, как необходимо защитить существующую систему троп.

В конце концов четверо поделились своими мыслями и проблемами с Эдом Зинком, уроженцем Дуранго и владельцем компании Outdoorsmen (ныне специалистами по горным велосипедам), которые затем обратились к Салли Вайзли, тогдашнему региональному директору Бюро землепользования. Вместе они придумали сформировать независимую группу трейлеров, которая будет взаимодействовать с местными земельными агентствами, и так родился Trails 2000.

История гласит, что первый совет директоров группы преследовал цель, состоящую из двух частей: сохранить и защитить существующую сеть троп Дуранго и построить 200 миль троп к 2000 году. Давний энтузиаст Дуранго и трейлов Билл Мэннинг был привлечен для управления организацией и Он начал свою работу с набора добровольцев для прокладки трасс для первого в истории объединенного чемпионата мира по маунтинбайку, который прошел в Дуранго в 1990 году.

Вскоре после этого была сформирована группа директоров, и начались работы по трассе системы Telegraph Trail System, недалеко от восточной стороны Дуранго. Оттуда Trails 2000 обеспечила множество сервитутов для доступа к тропам на частных землях в Horse Gulch. Затем группа обратила свое внимание на западную часть города и собрала средства для первого приобретения городскими властями открытого пространства в парке Дуранго-Маунтин (ныне парк Оверенд-Маунтин). Было собрано 55 000 долларов, чтобы начать первую закупку городских площадей, и большое движение начало набирать обороты.

Дэрил Крайтс, давний член правления Trails 2000, начал работу по сохранению района Horse Gulch. В начале 1990-х он обратился к Ноэлю Паутски, владельцу обширной территории, с просьбой сохранить многочисленные тропы с постоянными сервитутами. Паутский согласился, и Crites приступили к работе, исследуя все пути, включая Crites Connect, Telegraph и происхождение Анасази. В конце концов, Паутский подарил сервитут округу Ла-Плата на неограниченный срок.

В ноябре 2005 года Мэннинг передал факел лидерства нынешнему директору Мэри Монро Браун. Браун расширил организацию, наладил партнерские отношения со всеми региональными менеджерами по землепользованию и улучшил структуру и стратегический план организации. Сотрудничая с Бюро землепользования, Лесной службой США, City Open Space, округом Ла-Плата и частными землевладельцами, Durango Trails создала систему троп, которая расширяется от городских границ до средней полосы и высокогорных троп. Персонал включает обученных и сертифицированных руководителей экипажей, которые возглавляют 400-600 волонтеров каждый сезон, а в совет директоров входят пять преданных членов сообщества. Первоначальное партнерство заложило основу для серии недавних покупок открытого пространства в Horse Gulch у города Дуранго. Кроме того, Trails 2000 облегчил сервитут, открыв законный доступ к Raider Ridge в 2009 году.

Приобретения обещали, что сеть троп и окружающие ее нетронутые земли будут сохранены навсегда, и жители Дуранго и посетители будут пользоваться ими для будущих поколений.

В 2020 году Trails 2000 отпраздновал свое 30-летие, ознаменовав собой смену названия на Durango Trails. Оглядываясь назад на прошлые 30 лет, Durango Trails гордится тем, что достигла своих многочисленных целей, включая создание 200 миль троп к 2000 году. Durango теперь имеет более 300 миль троп в пределах 30 минут от центра города.


Отдохните от приключений на свежем воздухе и узнайте о суровой истории Дуранго, штат Колорадо.

Знаменитая сцена 1890 года в центре города Дуранго, где утесы торговали и разбивали лагеря. Обратите внимание на отель Strater в верхнем левом углу.

Предоставлено Историческим обществом округа Ла-Плата.

Узнайте об истории Дикого Запада Дуранго, а также о персонажах и событиях, которые сформировали этот город с момента его основания в 1880 году железной дорогой Денвер и Рио-Гранде. Вы услышите правдивые рассказы о перестрелках, привидениях, «грязных голубях» и мадам, преступниках и единственном в городе законном повешении. У Дуранго есть интригующие сокровища, которые нужно раскрыть ... если только вы знаете, где искать.

Присоединяйтесь к экскурсиям по истории Horsefly: История на укус!пока мы отправляемся в прошлое, чтобы найти скрытую историю, скрывающуюся вне поля зрения в историческом центре города Дуранго. Туры HHT раскрывают темную сторону прошлого Дуранго, таким образом, "История на укус!"


После войны Курт Оуэнс купил Trimble Hot Springs. Оуэнс был заядлым коневодом и скакуном четвероногих лошадей. Он построил конюшню и переименовал Trimble в «Trimble Hot Springs Resort and Dude Ranch». По выходным он проводил родео, а осенью управлял охотничьими лагерями с курорта.

В 1949 году Курт Оуэнс продал Trimble Hot Springs Биллу и Лили Дункан. Их дочь Альта управляла Trimble Hot Springs. Развлечения в Trimble включали в себя родео по выходным и выступления музыкальных групп. Пик 1950-х годов был, когда Кларк Гейбл и Мэрилин Монро останавливались в Trimble во время съемок фильма «Через широкий Миссури».


Дуранго, Колорадо

Исторические коммерческие здания - Дуранго

Durango Подробнее

Высота: 6512 футов (1985 метров)

Текущее население: 16,500

Первичный минерал: Железная дорога и узел снабжения

История Дуранго

Дуранго был организован в сентябре 1880 года железной дорогой Денвера и Рио-Гранде (D&RG) для обслуживания горнодобывающего района Сан-Хуан. Город стал важным центром снабжения и транспортировки отдаленного региона. К 1890-м годам Дуранго также приобрел известность как региональный центр плавки. Во время уранового бума после Второй мировой войны в Дуранго находился урановый завод, который работал с 1942 по 1963 год.

Сегодня Дуранго - это шумный туристический город, который превратился из горнодобывающего центра в рекреационные ворота гор Сан-Хуан. Узкоколейная железная дорога Дуранго и Сильвертон непрерывно эксплуатируется более 125 лет и теперь доставляет поезда с туристами в альпийский шахтерский городок Сильвертон.


Додж Дуранго


Оригинальный внедорожник Dodge Durango 1998 года, как и многие внедорожники той эпохи, был основан на пикапе, в данном случае на Dodge Dakota среднего размера. Результатом стал традиционный рамный внедорожник с доступными сиденьями третьего ряда. Durango нацелился на разрыв на рынке между более крупными близнецами Chevrolet Tahoe и GMC Yukon и меньшими Ford Explorer и Chevrolet Blazer. Редизайн 2004 года привел к появлению более крупного Durango, который все еще работал на отдельной раме, но Dodge сказал, что он больше не был основан на пикапе. После того, как цены на бензин взлетели и экономика ухудшилась, Durango и близкий к нему Chrysler Aspen были сняты с производства в 2009 году. Однако это продлилось недолго, и нынешний Dodge Durango основан на модели, новой для 2011 года. Это третье поколение Durango перешло на модульную конструкцию и разделяло некоторые детали днища кузова с Jeep Grand Cherokee.

Большие семейные автомобили вмещают шесть и более пассажиров в трех рядах.

Тягачи могут буксировать минимум 2 000 фунтов (максимум см. В технических характеристиках). Может потребоваться определенный уровень отделки салона и / или дополнительные функции.


Экскурсии по истории слепня, Дуранго, Колорадо

Исторические туры по слепням - совершите пешеходную экскурсию по историческому центру Дуранго или привидениям или Дикому Западу. Изобиловали повешения, перестрелки и публичные дома. Веселый и интересный способ узнать историю Дуранго всего за пару часов. Вы никогда не будете смотреть на Дуранго так же.

Rochester Hotel & amp Leland House - Остановитесь в номере 204, и вас может посетить дух женщины в струящемся белом платье. В этом очаровательном отеле есть невероятные завтраки и необычный бар. Владельцы и персонал позаботятся о вас, как о семье. Бросьте машину, потому что Рочестер находится всего в одном квартале от центра города.

Durango Rivertrippers и приключенческие туры - вы не сможете испытать Дуранго в полной мере, не прыгнув на реке Анимас или в ней. Опытные, веселые и профессиональные гиды позаботятся о том, чтобы ваш день был наполнен адреналином и смехом.

Таверна Эль Ранчо - Исторически это салон и бордель. Бесси Риверс, возлюбленная мадам, владела зданием и умерла здесь. Сегодня этот старейший действующий бар в Дуранго (с 1892 года) - излюбленное место для любителей дайвинга.

Поездки на дилижансе - совершите настоящую поездку на дилижансе по историческому центру города Дуранго с D & ampK Wagon Rides. Вы можете найти их летом и осенью перед отелем Strater. Бронирование не требуется.

Таверна Эль-Моро - местный фаворит, предлагающий блюда от фермы до стола, Эль-Моро также является местом самой печально известной перестрелки в Дуранго в 1906 году. Узнайте больше об этом событии во время тура по истории Horsefly!

The Irish Embassy Pub - еще один фаворит местных жителей, этот аутентичный ирландский ресторан также очень популярен! Дух прошлого владельца до сих пор помогает этому месту. Посольство - это праздничное и оживленное место, где вы встретите множество местных жителей.

May Palace - Ling владеет и управляет этим рестораном более 30 лет! Она гордится тем, что держит низкие цены, чтобы каждый мог позволить себе хорошую еду. Если Линг не слишком занята, она может просто рассказать вам несколько историй о привидениях. Расположен в историческом (и очень похожем на привидения, чрезвычайно) здании Первого национального банка. В закрытом для публики подвале Майского дворца есть оригинальная деревянная дорожка для боулинга, построенная первым маршалом Дуранго Маршаллом Дуайером.

Durango Craft Spirits - ознакомьтесь с прекрасно составленным меню напитков, в котором история во всех названиях коктейлей. На этом заводе производят виски, водку, бурбон и самогон! Моя любимая - «Реки Бесси».

Cream Bean Berry - Мороженое, молочные коктейли и мороженое, приготовленные вручную, помогут вам отвлечься от жутких историй о привидениях, которые вы уже слышали от компании Horsefly History Tours и владельцев магазинов. Вкусные творения в Cream Bean обязательно вызовут у вас широкую улыбку.


С 15 июня мы будем открыты для исследований по предварительной записи только по вторникам и четвергам с 11:00 до 16:00. Позвоните в музей по телефону 970 259-2402 или отправьте электронное письмо по адресу [email protected], чтобы записаться на прием.

Мы надеемся открыть галереи 6 июля, по вторникам и четвергам с 10:00 до 15:00.

Мы предлагаем различные выставки и программы онлайн. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения доступа к нашей исследовательской библиотеке и фотоархивам по адресу [email protected]

Для музея Animas большая честь, что Alpine Bank выбрал нас в качестве благотворительной организации. При каждой транзакции с вашей дебетовой картой Visa для лояльности Alpine Bank Alpine Bank будет жертвовать 0,10 доллара на местные общественные цели и благотворительные организации, которые соответствуют вашим увлечениям и интересам. Используйте свою карту, делайте покупки на месте и меняйте мир к лучшему.


Где находится бирюза

Бирюзовый образовалась миллионы лет назад в необычных засушливых районах мира, где скопились медь, фосфаты алюминия и другие специфические минералы. Бирюзовые образования встречаются редко. Есть только пять областей на Земле, которые произвели значительное количество бирюзы. Большинство исторических мест истощены или уже не производят достаточно бирюзы, чтобы горняки могли продолжать свою деятельность. Остальные месторождения бирюзы разрабатываются сезонно и в небольших масштабах из-за удаленности рудников, сложности добычи материала из земли и местных правительственных законов. Бирюза высокого качества добывается вручную с использованием небольшого количества оборудования или без него, чтобы сохранить целостность камня. Доступно ограниченное количество натуральной бирюзы, добыча этого драгоценного камня затруднена, и спрос на настоящую бирюзу постоянно растет.

Китай

Добыча китайской бирюзы восходит к 1700 году до нашей эры. или раньше, то есть более 3700 лет назад. Хотя многие бирюзовые рудники существовали в Китай, данные показывают, что большая часть бирюзы, используемой в древнем мире, пришла от турок, персов и монголов в торговле через Шелковый путь.Китай не был основным источником бирюзы в течение последних 3000 лет, и до недавнего времени в учебниках истории почти не было упоминаний о происхождении местной бирюзы из Китая.

Китайская бирюза мины обычно находятся в Машаане и провинции Хубэй. Бирюзовые рудники в Машаанском районе включают: Шахта Цзюанчэн, то Шахта Цзиньляньтун, а Лабашанский рудник - все в Жушане префектуры Шиян. Самым известным рудником в районе добычи Машаан Бирюза является рудник Облачная гора. Бирюза ювелирного качества в виде конкреций и трещинных жилок встречается в трещиноватых, окремненных известняках. Хубэй, Машаан (близ Монголии), Юньсянь а также Жушан провинция. Бирюза из региона Хубэй дает синий цвет, а также зеленый цвет, иногда приобретающий блестящий синий цвет, давно любимый энтузиастами бирюзы.


Поддельная китайская бирюза

Китайская бирюза обычно "стабилизируется" прозрачной эпоксидной смолой для его отверждения и герметизации. Эта печать делает камень прочным и устойчивым к стихиям. Что касается истинных физических свойств бирюзы, некоторые считают Китайская бирюза, В основном, быть более низкого качества из-за его цвета, матрицы и репутации химической стабилизации. Есть красивая и ценная бирюза, которая поступает из Китая в различных цветах и ​​конфигурациях матриц. Китайские бирюзовые шахты также производят очень хорошую "Бирюзовую паутину", которая очень ценится. Трудно найти полноценный Китайская бирюза для среднего покупателя - вы должны изучить бирюзу и найти авторитетных специалистов по прекрасной бирюзе из Китая, и тогда она станет доступной для вас.

Персидская / иранская бирюза

Персидская бирюза датируется более 4000 лет и более 2000 лет считается "Жемчужина Востока". До недавнего времени регион, известный как Персия был основным источником бирюзы высочайшего качества в мире. Он известен своим чистым небесно-голубым или насыщенным темно-синим цветом. Персидская бирюза была одним из самых популярных драгоценных камней в истории современного мира.

Персидская бирюза встречается в северо-восточном городе Ирана Нейшабур, расположенном примерно в 150 километрах к западу от города Мешхед в провинции Хорасан Разави. Когда-то это было важное место на древнем Шелковом пути, соединяющем Иранское нагорье и Китай. Бирюзовые рудники Нейшабура находились недалеко от старых караванных путей, по которым бирюзовый камень поставлялся в Азию, Европу и Америку. Археологические находки показывают, что первые жители Персидской империи хорошо знали, что бирюза использовалась для украшения, а также для духовных и метафизических целей. Люди носили бирюзу на шее или запястье как защиту от неестественной смерти. Многие считали, что взгляд на этот драгоценный камень укрепит их зрение, и если положить идеальный камень на глаз, они излечят болезни глаз. Древние персы считали, что Бирюзовый свидетельствовал о здоровье своего владельца, бледнея в момент болезни и теряя цвет в момент смерти. После смерти, когда бирюзовый камень был подарен любимому человеку, камень вернул свою первоначальную красоту. Персы считали, что отражение новолуния на бирюзовом фоне приносит удачу и оберегает от зла. Узнайте больше о персидской бирюзе.

В раннеиранской архитектуре синяя бирюза плитки использовались для покрытия куполов мечетей, потому что персидский народ верил, что бирюза также является символом небес на земле. Сегодня бирюза все еще добывается в Иране, считается священной, и она пользуется большим спросом у иранцев, которые ценят высококачественную натуральную бирюзу без обработки. Качественная бирюза из Ирана очень ценна для своего народа, и по этой причине очень трудно найти какое-либо количество, вывозимое из страны. Сегодня, как и в прошлом, персидская бирюза известна своим чистым небесно-голубым или синим цветом Роббинса Яйца и темно-синим с красной матрицей и красной матрицей паутины.

Египетская бирюза

King Tut's Маска из цельного золота, инкрустированная бирюзой и другими драгоценными камнями, весит более 10 кг золота.

Считается, что бирюза впервые была обнаружена на Синайском полуострове в г. Египет более 7500 лет назад. Очень желанный египтянами как священный камень со сверхъестественными способностями, его использовали целители и носили короли и фараоны. Король Небкеперура Тутанхамон, «царь Тутанхамон», самый известный из всех египетских вождей, был похоронен в гробу из чистого золота, украшенном бирюзой, лазуритом, сердоликом и ониксом. Также на месте его захоронения находилась легендарная золотая погребальная маска, инкрустированная бирюзой. Внутри многих царских гробниц Древнего Египта бирюза была найдена вместе с королями и королевами, которые надеялись принести ее с собой в загробную жизнь.

Бирюзу добывали египтяне на Синайском полуострове, который коренные жители Мониту считали «страной бирюзы». В регионе есть шесть шахт площадью около 650 квадратных километров, все на юго-западном побережье полуострова. Наиболее примечательными из этих рудников являются Серабит эль-Хадим и Вади Магара, они считаются самыми старыми бирюзовыми рудниками на земле. В Шахта Серабит эль-Хадим расположен примерно в 4 км от древнего храма, посвященного Хатор, "Хозяйка бирюзы"Богиня любви, материнства, радости и музыки" додинастических времен.

Сегодня мало Бирюзовый добыча в Египте, поскольку большая часть найденной бирюзы очень мягкая. Совсем недавно египтяне начали стабилизацию своей бирюзы и добились хороших успехов в этом процессе. Надеюсь, со временем мы увидим, как добывается и торгуется больше египетской бирюзы.

Тибет

В Тибетцы используйте бирюзу больше, чем любой другой драгоценный камень. В ТибетСчитается, что бирюза обладает метафизическими способностями и приносит удачу своему обладателю. Широко распространено мнение, что бирюза обладает целебными свойствами, это очень духовный драгоценный камень, который почти каждый человек носит каждый день своей жизни. В большинстве домов в Тибете есть алтарь бирюзового цвета в видном месте, который охраняет их дом и охраняет их от вреда и злых духов. Бирюзу носят в кольцах, браслетах, ожерельях, бусах для волос и в качестве украшения непосредственно на шляпах и другой одежде. Тибетцы даже используют ожерелья из войлока с бирюзой для украшения своих домашних животных.

В Тибете есть собственный источник бирюзы, который обычно дает очень твердый камень с зеленым оттенком и значительным количеством паутины. Бирюза является очень почитаемым предметом у тибетцев, которые оценивают ее по шести степеням, и это самая дорогая вещь, которая намного выше золота. Каждый тибетский носит или носит кусочек бирюзы на протяжении всей жизни, бирюза использовалась и использовалась в качестве валюты во многих областях Тибета на протяжении тысяч лет. Узнайте больше о тибетской бирюзе.

США - американская бирюза

Бирюзовый был обнаружен в Северной Америке около 200 г. до н. э. посредством Коренные американские индейцы расположен в юго-западном регионе Америки. Древние индейцы поклонялись бирюзе, полагая, что она обладает огромной силой и была послана на землю отцами творения. Бирюза использовалась в большинстве церемоний и молитв, знахари по всей Центральной Америке в значительной степени полагались на бирюзу, коренные народы считали бирюзу священным камнем. В самых древних гробницах вождей племен и знахарей в древности были амулеты из американской бирюзы, они верили, что в загробной жизни они могут унести бирюзу с собой. Нет никаких сомнений в том, что бирюза использовалась как духовная и метафизическая сила туземцев по всей Америке.

Бирюза всегда была очень важна для коренных американцев, и когда в Америку приехал белый человек, она стала важным и ценным предметом торговли. В Индейцы навахо на юго-западе Америки начали производить украшения из бирюзы примерно в 1885 году, которые сразу же стали пользоваться большим спросом в современном американском обществе и за его пределами. Вскоре после 1900 года в Гранд-Каньон пришел туризм, и бирюзовые украшения были главным подарком или сувениром, который туристы забирали домой. В 1930-х годах звезды Голливуда и кино полюбили бирюзу и украшения из бирюзы. К 1970-м годам киноиндустрия приобрела большую осведомленность, признание и спрос на бирюзовые украшения в Соединенных Штатах. В США люди любили все виды бирюзы, но особенно полюбили самую редкую форму бирюзы - бирюзу паутины.

В 1980 г. на юго-западе Соединенных Штатов действовало более 200 шахт по добыче бирюзы, которая обеспечивала добычу бирюзы. Американская бирюза промышленность, бизнес процветали. Группа американских трейдеров отправилась в Китай в 1985 году, чтобы обнаружить огромные ресурсы ценной бирюзы, которую китайцы добывали сотни лет и выбрасывали из-за ее примесей. Американцы любили эти примеси (матрицу паутины) и считали китайский язык лом натуральный Бирюза высшего качества. Сотни и тысячи тонн были закуплены за небольшие деньги и экспортированы в США. Это создало серьезную проблему в бирюзовой индустрии, торговцы бирюзой наводнили американские и европейские рынки натуральной китайской бирюзой. Эта высококачественная бирюза изначально была дороже американской бирюзы, но после того, как рынок был наводнен этим материалом, стоимость китайской бирюзы упала настолько, что это привело к тому, что почти все американские добытчики бирюзы вышли из бизнеса.

Сегодня американская бирюза выросла в цене более чем на 100%, за последние двенадцать месяцев коллекционная, натуральная (не обработанная) бирюза, на 200 - 1000%. Большая часть самой качественной бирюзы в мире поступает из Соединенных Штатов, однако эти запасы бирюзы сократились до рекордно низкого уровня, и спрос на качество Американские украшения с бирюзой находится на рекордно высоком уровне - во всем мире. Ожидаем спрос на качественные американские украшения с бирюзой с юго-запада, чтобы расти, поскольку это одни из единственных в мире украшений ручной работы с настоящей бирюзой инвестиционного качества.

Откуда бирюза в Соединенных Штатах?

Аризона в настоящее время является самым крупным производителем бирюзы в США, однако Kingman Mine является единственным рудником, добывающим бирюзу, и не может обеспечить всю бирюзу, которая необходима для снабжения нашей бирюзовой промышленности. Бирюзовый рудник Кингман - единственное месторождение бирюзы, которое коммерчески добывается и распределяется владельцами. Остальную бирюзу достать гораздо труднее, и ее количество ограничено. Аризона - это также место, где Спящая красавица шахта расположен, однако он был закрыт в 2012 году, и потребуется огромное количество времени и денег, чтобы перестроить шахту «Спящая красавица» Бирюза до состояния, при котором она снова будет производить бирюзу. Узнайте больше о бирюзовых шахтах Аризоны

Невада была в прошлом ведущим производителем бирюзы для драгоценных камней в стране, к сожалению, почти все рудники были закрыты из-за обстоятельств, указанных выше. Из-за геологии месторождений бирюзы в Неваде большая часть добываемой здесь бирюзы является твердой и плотной - никакой обработки или улучшения не требуется. Значительная часть материала Невады ценна благодаря своим красивым бирюзовым цветам и коричневым или черным лимонитовым прожилкам, образующим так называемую «матрицу паутины». Почти все шахты в Неваде были закрыты с конца 1980-х годов. Узнайте больше о шахтах Nevada Turquoise

Другие штаты с месторождениями бирюзы в США - это Калифорния, Колорадо, Нью-Мексико и Юта. Узнайте больше о California Turquoise | Узнайте больше о бирюзовом цвете Colorado | Узнайте больше о бирюзовом цвете Нью-Мексико

ВЫШЕ: Натуральная бирюза высокого качества из озера Карико из Невады.

Другие бирюзовые месторождения

Другие известные места, где есть месторождения бирюзы (как правило, низкого качества), включают: Афганистан, Австралия, Северная Индия, Мексика, Северная Чили, Корнуолл, Саксония, Силезия и Туркестан.


Дуранго - ИСТОРИЯ

Строительство железной дороги на юго-западе Колорадо было фундаментом, на котором регион развивался в течение последних двух десятилетий девятнадцатого века. Выгоды, создаваемые такой деятельностью, повлияли практически на все аспекты экономической, политической и социальной жизни. Строительство железной дороги связывало этот район с важными промышленными центрами государства и страны и открыло период прогресса, который повлиял на развитие в двадцатом веке. В девятнадцатом веке основные интересы крупных железнодорожных компаний были связаны с возможностями процветающих горнодобывающих районов на юго-западе Колорадо. Горнодобывающие города и горнодобывающие компании также осознавали, что железнодорожные перевозки принесут им долгосрочные выгоды.

История строительства железных дорог на юго-западе Колорадо - это на самом деле развитие четырех систем: Денвер и Рио-Гранде (D & ampRG), Денвер, Южный Парк и Тихий океан (DSP & ampP), Южный Рио-Гранде (RGS) и три Отто Мира ». железные дороги, действующие из Сильвертона. Железнодорожные линии, которые первыми обслуживали регион, не избежали жесткой конкуренции, которая характеризовала более раннее строительство железных дорог в восточном Колорадо и центральных Скалистых горах. Как старатели и финансисты боролись друг с другом за богатство гор на юго-западе Колорадо, так и железнодорожные компании боролись за право отправлять те же богатства. В этой конкурентной атмосфере Уильям Джексон Палмер из D & ampRG Railway, в непрерывных битвах с Атчисоном, Топикой и Санта-Фе, а также Денвером, Южным парком и Тихим океаном, в конце концов, победил. Между 1878 и 1883 годами над регионом Скалистых гор была построена сеть треков D & ampRG общей протяженностью около 1500 миль. [1]

Попытка Палмера захватить дорогу Ратон-Пасс для D & ampRG провалилась в 1877 году, и он быстро обратил внимание на дорогу через Королевское ущелье от Кэнон-Сити до Салиды и на быстро развивающийся Ледвилл. Достигнув Ледвилля 20 июля 1880 года, D & ampRG располагалась в трех стратегических точках, стремясь пересечь континентальный водораздел в юго-западный Колорадо. Из Салиды он мог пересечь перевал Понча до Сагуача или перевал Маршалл до Ганнисон-Сити. Оставив Аламосу, перспективная линия могла бы простираться через горы Сан-Хуан и перейти к богатым минералами районам Дуранго и Сильвертон. Из Ледвилля можно пройти через перевал Теннесси, чтобы попасть в долину реки Гранд (Колорадо) и перейти к Гранд-Джанкшен и Солт-Лейк-Сити. [2]

Во время бума в горнодобывающей промышленности Ледвилля и последовавшего за этим прорыва в этот регион соперничество между D & ampRG и DSP & ampP достигло своего апогея. Поскольку его западная конечная остановка лежала на реке Арканзас, совет директоров DSP & ampP решил застроить Арканзас до нынешней деревни Натроп, а затем пойти на запад вверх по Чок-Крик до Сент-Элмо. С этого момента дорога будет проходить через Континентальный водораздел через Альпийский туннель к Кварц-Крик над Питкином и спускаться по этому водосбору к месту соединения с Томичи-Крик в Парлине. От Парлина путь проследует до Ганнисон-Сити, а затем наиболее подходящим способом проложит путь к Орей с ответвлением на Лейк-Сити. [3] Решение было воспринято Палмером и D & ampRG как открытое заявление о вторжении на территорию, которую линия Палмера ранее считала своей собственностью. Гонка велась на юго-запад Колорадо и богатые полезными ископаемыми районы вокруг Ганнисона и в Сан-Хуане.

Результат этой гонки строительства железных дорог до Ганнисона олицетворял стиль и решительность генерала Палмера, когда огромные капитальные затраты на рабочую силу и оборудование привели к тому, что конкурент оказался далеко позади. В августе 1881 года до Ганнисона можно было добраться по маршруту через перевал Маршалла. Это инженерное достижение, которому способствовал тот факт, что Палмер купил существующую платную дорогу через перевал у Отто Мирса по цене 13000 долларов, что сделало укладку железной дороги недорогой. и занимает меньше времени. [4] В то время как DSP & ampP ломал голову над механическими проблемами при прокладке туннелей по маршруту Альпийский перевал, D & ampRG достигла своей цели на год раньше своего конкурента. Компания DSP & ampP была частично спасена от неудачи, открыв угольные шахты вдоль главной линии возле Питкина и в Болдуине на единственной важной угольной ветке компании. Линия Болдуин-Кастлтон, построенная в Огайо-Крик к северу от Ганнисона в 1883 году, также стала частью системы D & ampRG, когда в 1937 году DSP & ampP, в процессе отказа от своих владений, продала линию своему сопернику. [5]

В октябре 1881 года рельсы D & ampRG были проложены до Крестед-Батт, и всего через четыре месяца после того, как DSP & ampP достигли Ганнисона, линия D & ampRG продолжилась через Монтроуз, Дельту, Гранд-Джанкшен и соединилась с существующей Западной железной дорогой Денвера и Рио-Гранде в Колорадо. Граница Юты. 19 декабря 1882 года этот подвиг в горной инженерии был завершен.

Пока D & ampRG конкурировала за рынок Ганнисона, Палмер начал строительство дороги в страну Сан-Хуан. В 1880 году тропа простиралась от Пуэбло до Антонито через перевал Ла Вета и Аламоса в долине Сан-Луис. Когда плоские участки высоких парков остались позади, в зубчатых горах, которые охраняли Сан-Хуанов, были обнаружены тяжелые каменные сооружения. От перевала Камбрес до Чамы, штат Нью-Мексико, уклон составлял четыре процента, а строительство было самым дорогостоящим.В какой-то момент, чтобы преодолеть расстояние всего в полмили, необходимо было построить две с половиной мили путей, эстакад и насыпь, из которых одна миля стоила 140 000 долларов. И это не было исключением, поскольку для преодоления большего расстояния в тридцать пять миль нужно было проложить около шестидесяти четырех миль пути. [6] Из Чамы через Пагоса-Джанкшен D & ampRG достигли Дуранго в июле 1881 года, всего за месяц до завершения линии на Ганнисон. Прибытие D & ampRG в Сильвертон в июле 1882 года привело к свадьбе горных рудников и судоходного центра в Дуранго. Благодаря более быстрым и обширным транспортным мощностям стоимость транспортировки руд и концентратов упала с 60 до 12 долларов за тонну. [7]

С 1886 года, когда линия была реорганизована в Железнодорожную компанию Денвера и Рио-Гранде, до начала века деятельность была сосредоточена на расширении услуг, как коммерческих, так и пассажирских, в те районы, где существовал спрос и потенциал прибыли. В 1887 году была построена ветка от Монтроуза до Урея, предназначенная для захвата рынков в долине реки Сан-Мигель и в районе Красных гор к северу от Сильвертона. Однако, завершив линию только до Урея, Отто Мирс и его южный Рио-Гранде должны были встраиваться в долину Сан-Мигель. Сильвертонская железная дорога должна была достичь Красной горы с юга. Кроме того, после почти десятилетия нетерпеливых ходатайств жители Лейк-Сити получили услуги D & ampRG в 1889 году. С добавлением железнодорожного транспорта в этом городе начались времена приливов. В 1889 году была построена ветка от Йерро, на главной линии в нескольких милях к западу от Ганнисона, до Абердина, чтобы обеспечить гранит для строительства здания Столицы штата. В 1893 году были завершены две линии от Крестед-Бьютта до Флореста и Антрацита, вскрывших богатые угольные месторождения в западной части Лосиных гор. В 1896 году компания Rio Grande Delta, дочерняя компания D & ampRG, была зафрахтована для строительства линии North Fork. Построенная в 1902 году до фруктовых городов Паония и Хотчкисс, дорога была позже продлена до угольных районов вокруг Сомерсета и Оливера в западном округе Ганнисон. [8]

Проникновение в страну Сан-Хуана маршрутами D & ampRG вплоть до конца 1880-х гг. Затронуло только Дуранго и прилегающие районы Сильвертона и Урея. Стремясь к дальнейшей консолидации горнодобывающего региона, Отто Мирс переключил свое внимание со строительства платных дорог на развитие железных дорог. Южный Рио-Гранде, созданный под руководством Мирса в 1889 году и завершенный в 1891 году, покинул расширение Монтроуз-Урей компании D & ampRG в Риджуэе, прошел через плато Ункомпагре через Далласский водораздел до Плейсервилля. Пройдя через долину реки Сан-Мигель до перекрестка Вэнс, он затем поднялся на Южную развилку реки Сан-Мигель, прошел через перевал Ящерица Хед и затем проследовал по реке Долорес до Рико. С этого места и продолжаясь вдоль долины реки Долорес, пути достигли города Долорес у «Большой излучины» реки. От Долорес линия повернула на юго-восток к Манкосу, продолжилась на восток, а затем соединилась с D & ampRG в Дуранго. Завершение строительства Южного Рио-Гранде в декабре 1891 года, как и в случае с Сильвертон-роуд, принадлежащей компании D & ampRG, оказало глубокое влияние на горнодобывающую промышленность Сан-Хуана. Дж. Х. Эрнест Уотерс, например, управляющий шахты Шеридан-Мендота в Теллурайде, сообщил, что после завершения строительства железной дороги он смог сэкономить 7,50 долларов на тонне транспортных расходов. Более низкая ставка фрахта позволила Уотерсу утилизировать 100 000 тонн руды, которая раньше была отправлена ​​в отвал. [9]

Мирс в равной степени отвечал за три других важных железных дороги в стране Сан-Хуан, каждая из которых простиралась на север от Сильвертона до богатых горнодобывающих районов, окружающих этот город. Одной из них была Сильвертонская железная дорога. Работая между 1887 и 1924 годами, он поднялся до Минерального ручья до городов Красная гора, Чаттануга и Айронтон, а затем продолжил путь до мельницы Олбани. Шахты «Янки-Бой» и «Девушка-сирота», датируемые открытием богатых полезных ископаемых в 1881 и 1882 годах в районе Красной горы, были крупнейшими поставщиками на линии. Вторая железная дорога, начинавшаяся в Сильвертоне, была Сильвертон, Гладстон и Нортэрли. Зафрахтованное в 1889 году, строительство началось от Цемент-Крик до Гладстона и должно было продолжиться до Лейк-Сити. Из-за трудностей с подъемом гусеницы дошли только до Гладстона, где они обслуживали рудники Золотого Короля. Линия была сдана в аренду компании Silverton Northern Railway Company в 1910 году и продана ей в 1915 году. Северная железная дорога Silverton, начатая в 1896 году, была построена от Сильвертона вверх по реке Анимас до Ховардсвилля, Эврики и Анимас-Форкса. Первоначально планировалось расширить до Минеральной точки, откуда она может идти до Лейк-Сити или Урей, ​​но строительство в Анимас-Форкс было остановлено из-за трудностей с подъемом и финансовых проблем. Линия от Эврики до Анимас-Форкс была заброшена в 1916 году, в то время как оставшаяся часть продолжала работать в течение 1920-х и 1930-х годов, чтобы обслуживать рудники и мельницу Саннисайд в Эврике. [10]

Эпоха строительства железных дорог на юго-западе Колорадо не прекратила автоматически зависимость от хорошо построенных дорог и других видов транспорта. Хотя грузовые перевозки и операторы сценических линий перестали функционировать после того, как железнодорожные линии взяли на себя пассажирские и коммерческие перевозки в конкретном городе, эти бизнесмены действительно пережили успешные годы в качестве операторов "конца очереди". Несмотря на замечательную скорость, с которой росли железные дороги в крупные города региона, необходимость снабжать отдаленные районы до тех пор, пока железнодорожные пути не дойдут до них, поощряли такие предприятия. В бизнесе, опережая прогресс строительства железных дорог, были такие грузовые перевозчики, как Дэйв Вуд, и операторы сценических линий, такие как Брэдли Барлоу и Джаред Л. Сандерсон.

Карта округа Монтроуз, иллюстрирующая формирование округов юго-западного Колорадо. (щелкните изображение, чтобы открыть версию в формате PDF)

Денвер и Рио-Гранде работают на поезде на западной стороне перевала Маршалл. Историческое общество Колорадо

Самым успешным грузовым судном на юго-западе Колорадо был Дэйв Вуд. Войдя в бизнес в Ганнисоне в 1881 году, когда D & ampRG назначила его своим «экспедитором и комиссионным торговцем», Вуд доставлял товары на запад строительным бригадам и недавно поселившимся городам из-за рубежа железной дороги. Когда D & ampRG построила свою узкоколейную линию через Черный Каньон и через вершину Серро в Монтроуз, Вуд перенес свой бизнес в этот город. Монтроуз станет его крупнейшей и самой постоянной базой, и в течение пяти лет он был эксклюзивным агентом по всем грузоперевозкам в Орей, Теллурид и Рико. [11] Расширение D & ampRG, построенное от Монтроуза до Урея в 1887 году, вынудило Вуда снова перенести свою базу операций. Из своего нового местоположения в Риджуэе он занимался крупными грузовыми перевозками в Теллурайд и Норвуд. Завершение строительства Южного Рио-Гранде в 1891 году положило конец деятельности Вуда. Построенная в 1882 году знаменитая дорога Дэйв Вуд-роуд между Монтроузом и Теллурайдом, через Месу Слепни, пролегала на западной стороне реки Ункомпагре параллельно нынешнему шоссе от Монтроуза до Урея, и сегодня она обозначена маркером Лесной службы США. [12]

Операторы сценических линий, как и грузовые предприятия, выстраивали свои графики и базы работы в соответствии с приближающейся железной дорогой. Брэдли Барлоу и Джаред Сандерсон быстро заметили преимущество финальной постановки. Еще до входа D & ampRG и DSP & ampP в юго-западный Колорадо сцены Барлоу и Сандерсона бежали из Чамы, Нью-Мексико, в Пагоса-Спрингс, Дуранго, Анимас-Сити и Сильвертон. Как только Отто Мирс закончил свою платную дорогу Маршалл-Пасс, этапы побежали к Ганнисону, Крестед-Батту, Ирвину и Готику. Расширение железной дороги в 1881 и 1882 годах заставило вагоны компании Сандерсона подняться выше в Сан-Хуанс и на плато Ункомпагре. Сцены обслуживали от Ганнисона до недавно поселившегося Монтроуза, где сарай компании был одним из первых каркасных зданий. Стоимость проезда в труднопроходимой поездке составляла 16,50 долларов в одну сторону, и каждому пассажиру разрешалось провозить пятьдесят фунтов багажа. [13] Между 1882 и 1890 годами, двигаясь на юг от Риджуэя, тренеры Сандерсона бежали в Плацервиль, Сан-Мигель-Сити, Теллурайд, Офир и Рико. Как и в случае с грузовым бизнесом Дэйва Вуда, завершение строительства Южной железной дороги Рио-Гранде положило конец линии Барлоу и Сандерсон-Стейдж. К 1900 году, за исключением немногих операций в районах, где не ходили железные дороги, время крупномасштабных перевозок вагонов и дилижансов уступило место более современным видам транспорта.

Расширение железных дорог в течение 1880-х и 1890-х годов на юго-запад Колорадо отразило аналогичные события в Центральных Скалистых горах и восточном Колорадо. Последние два десятилетия девятнадцатого века стали свидетелями заметного расширения и консолидации американской промышленности. С железнодорожными линиями, ведущими в юго-западный Колорадо, появились многие характеристики, связанные с этим национальным феноменом. Направленный в первую очередь на растущую горнодобывающую промышленность региона, приток инвестиционного капитала, индустриализация и научные инновации привели к периоду роста и перехода.

Благодаря более эффективным и менее дорогостоящим видам транспорта можно было бы перевозить большее количество руды, а оборудование для обработки этой руды было бы легче импортировать в горнодобывающие центры региона. В то же время железные дороги способствовали добыче руды, научные достижения улучшили методы добычи. Внедрение гидроэлектроэнергии на легкие шахты и мельницы, а также использование электричества для работы электродрелей резко изменило характер горнодобывающей промышленности. Геологическая экспертиза использовалась для обнаружения и определения типов и количеств руды. Более полное понимание химии и геологии побудило к внедрению революционных процессов восстановления, благодаря которым цветные металлы можно было легче отделить от сложных рудных тел.

Горнодобывающие компании, финансируемые инвесторами из Колорадо, востока и Европы, потратили миллионы долларов на строительство шахтных стволов, туннелей, подземных железных дорог, плавильных и восстановительных заводов. Большие деньги принесли большой бизнес. С появлением высоких финансов, геологической экспертизы и индустриализации постепенно закончилась эра странствующих старателей и мелких владельцев. Многие из этих первопроходцев в горнодобывающей промышленности покинули юго-запад Колорадо в поисках «девственной жилы», но некоторые остались, став горняками для более крупных компаний. Вместе с другими эмигрировавшими американцами и большим количеством иммигрантов из Европы наемные горняки и рабочие составляли значительную рабочую силу в конце девятнадцатого и начале двадцатого веков. Условия труда часто были примитивными и опасными, а оплата низкой. Как и другие наемные работники в Америке того времени, горняки и угольщики организовывали профсоюзы, чтобы требовать повышения заработной платы и улучшения условий труда. Такие профсоюзы, как Западная федерация горняков (WFM) и Объединение горняков (UMW), заявили о своих жалобах. Городские власти и представители компаний сопротивлялись деятельности профсоюзов, что спровоцировало конфронтацию и насилие.

Изменились и типы добываемых в этот период руд. Цена на серебро снизилась после 1873 года, и, наконец, к 1893 году рынок этого металла полностью рухнул, когда правительство прекратило свою политику покупки серебра для производства валюты. К 1900 году рынки свинца, меди и цинка увеличились из-за общего расширения американской промышленности и появления совершенно новых требований, таких как медь для электропроводки и свинец для автомобилей и других товаров. Промышленный спрос также стал причиной роста добычи угля на юго-западе Колорадо. На рубеже веков эта отрасль заменила добычу золота, серебра и других цветных металлов в качестве крупнейшего производителя. В 1898 году открытие в Долине Парадокс карнотитовой руды, из которой перерабатывается уран, послужило стимулом для роста в этом ранее слаборазвитом регионе.

В период с 1881 по 1920 год из-за таких улучшений, как железнодорожный транспорт, открытие новых методов обработки руды и появление крупных капиталовложений, горнодобывающая промышленность на юго-западе Колорадо претерпела многочисленные изменения. Даже к 1900 году отрасль мало походила на своего предшественника девятнадцатого века, ее история ясно отражает этот переход.

Горнодобывающий бум на юго-западе Колорадо, произошедший в конце 1870-х годов, перешел в восьмидесятые, а в период до 1893 года в регионе достиг пика производства серебра. Значительная активность имела место в Горнодобывающих округах Tin Cup, Pitkin, Gothic и Tomichi в стране Ганнисон. За некоторыми заметными исключениями в этот период рудники Сан-Хуана добывали руды, в которых преобладали серебро и свинец. На рудниках в таких городах, как Лейк-Сити, Сильвертон, Урей, ​​Рико и Теллурайд или поблизости от них, продолжались и расширялись операции по добыче серебра. К 1881 году шахта Вирджиния, расположенная у истока Каньон-Крик около Орея, работала на трех подземных уровнях на двух основных стволах. В 1881 году были обнаружены богатые залежи между Красной горой и Айронтоном в округе Орей, а в 1882 и 1883 годах старатели устремились на это новое месторождение. [14] К 1890 году большая часть горнодобывающей деятельности к западу от Лейк-Сити велась у истока реки Хенсон-Крик на горе Инженер, где работали шахты «Полярная звезда», «Бен Батлер» и «Фрэнк Хаф». Серебро, добытое в этом районе, обрабатывалось на заводе Palmetto с пятнадцатью марками, расположенном в месте слияния рек Хенсон-Крик и Пальметто-Галч. [15]

До начала 1890-х годов на юго-западе Колорадо производилась номинальная золотодобыча. Собираемое только из наиболее доступных участков, россыпное золото добывали или добывали гидравлическими методами, разрыхляя поверхностные месторождения золота интенсивным давлением воды. На добычу россыпного золота в округе Сан-Мигель (первое место по добыче золота на юго-западе Колорадо и третье в штате) в период с 1878 по 1924 год приходилось всего 188 635 долларов. история бассейна реки Сан-Мигель. В 1889 году компания Montrose Placer Mining Company, финансируемая компанией из Сент-Луиса, купила шесть с половиной миль участков горнодобывающей промышленности в районе Меса-Крик-Флэтс, расположенном вдоль реки Долорес, в четырех милях ниже ее слияния с рекой Сан-Мигель. Компания сочла необходимым доставить воду из реки Сан-Мигель, находящейся на расстоянии двенадцати миль, и нести ее по канавам и лоткам на все расстояние, чтобы засыпать местность с помощью гидравлических средств. «Канал Сан-Мигель», восемь миль которого проходил вдоль северной стены каньона Сан-Мигель, опирался на кронштейны вдоль стороны перпендикулярных утесов и располагался на высоте от 100 до 150 футов над рекой и от 250 до 500 футов ниже уровня реки. вершина ущелья. Он простирался примерно на полторы мили по скалам из песчаника над рекой Сан-Мигель и примерно на шесть с половиной миль по стене каньона над рекой Долорес: при стоимости около 100000 долларов и использовании 1800000 футов грунта. В начале лета 1891 года было завершено строительство канала San Miguel Flume. Это замечательное инженерное достижение оказалось, однако, менее чем удовлетворительным устройством при разработке россыпей. «Сусальное золото» в Меса-Крик-Флэтс было настолько тонким, что его невозможно было восстановить, когда он проходил через шлюзовые отсеки под давлением. Несмотря на немедленное прекращение операции после 1891 года, остатки Висячего лотка Сан-Мигель все еще видны на стенах каньона недалеко от современного Уравана. [17]

Общий провал россыпных работ на юго-западе Колорадо не исключил возможности добычи золота из залежей. До 1900 года в горнодобывающей технике использовался цианидный процесс - метод, с помощью которого золото или серебро можно было легче отделить от руд с низким содержанием или с низким процентным содержанием ценных металлов. Проще говоря, процесс цианирования включал обработку тонкоизмельченных золотосодержащих руд растворами цианида натрия или калия. Раствор, в котором растворялось золото, осаждали на цинковые или медные пластины, где осаждался ценный металл. Благодаря этому процессу производители золота могут получить прибыль от ранее выброшенных руд. Отгрузка бедных руд на современные обогатительные фабрики стала возможной благодаря наличию железнодорожного транспорта. Третьим объяснением развития золотодобычи в середине 1890-х годов было падение цен на серебро, вызванное депрессией 1893 года. Во многих случаях в районах, где широко добывалось серебро, возобновлялась горнодобывающая деятельность на основе новых открытий золота. . Это были районы, где чаще всего применялись новые горные технологии и где ранее были проложены железнодорожные пути.

В период после 1895 года золотодобыча была сосредоточена в основном в установленных центрах округов Сан-Мигель, Сан-Хуан и Урей. За пять лет, с 1897 по 1901 год, производство золота только в этих округах составило около 20 миллионов долларов, или одну шестую от всей добычи штата за эти годы. С 1898 года значительные золотодобывающие предприятия на юго-западе Колорадо были расположены в основном в районе Теллурид округа Сан-Мигель и производились на рудниках трех крупных компаний: Tomboy Gold Mines Company, Liberty Bell Gold Mining Company и Smuggler Union Mining. Компания. Золотоносные жилы рудника Колокол Свободы были обнаружены еще в 1876 году, но владению было разрешено простаивать из-за труднопроходимой местности, производственных затрат и транспортных расходов. В 1897 году рудник был приобретен горнодобывающей компанией США и Британской Колумбии, и с 1898 по 1920 год продукция фирмы на Колоколе Свободы и прилегающих владениях оценивалась почти в 16 миллионов долларов. Компания Tomboy Gold Mines, зарегистрированная в 1899 году, показала аналогичный успех. С 1899 по 1920 год добыча золота достигла почти 19 миллионов долларов. Хотя большинство предприятий располагалось в районе Сан-Хуан, на рудниках Ганнисона в этот период действительно было добыто некоторое количество золота. В округе Ганнисон значительное количество золота было добыто в районах Огайо-Сити и Питкин, в частности, вокруг шахты Голд Линкс в горнодобывающем районе Голд-Брик (или Огайо-Сити). К юго-западу от Ганнисона, в районе Доминго, в то время крупными производителями были шахты «Вулкан» и «Доброй надежды». [18]

Падение производства серебра в середине 1890-х годов и последующий упор на добычу золота привели к многочисленным личным трудностям, разорению бизнеса и опустошению нескольких городов, известных своими серебряными рудниками. Однако для некоторых это изменение привело к новому успеху. Нет лучшего примера перехода на шахту Кэмп Берд Томаса Ф. Уолша. Рудник, расположенный над Орей в бассейне Имогена, был первоначально обнаружен Уильямом Уэстоном в 1877 году. После четырех лет незначительного производства серебра Уэстон отказался от рудников Уна и Гертруда. Имущество простаивало пятнадцать лет, но привлекло внимание Томаса Уолша.В то время Уолш владел и управлял плавильным заводом в Орей, и его первоначальный интерес к Уне и Гертруде основывался на наличии подходящих флюсов * для использования на его плавильном заводе. Исследуя отвальные отвалы на руднике Гертруды, Уолш обнаружил руду, богатую кварцевым золотом. Когда образцы руды были проанализированы, стоимость достигла 3000 долларов за тонну. [19] Уолш немедленно приступил к приобретению заброшенных владений и прилегающих земель. За четыре года после покупки 1896 года собственность Уолша, переименованная в Camp Bird, включала 103 заявки на добычу полезных ископаемых, двенадцать участков мельниц и занимала площадь более 900 акров. В июле 1900 года рудник Camp Bird, оцененный в 6 миллионов долларов, принес к тому времени 2 535 512 долларов брутто и 1 650 000 долларов прибыли. Уолш продал Camp Bird в 1902 году британскому синдикату примерно за 5 200 000 долларов, и с этой даты до 1916 года Camp Bird (Ltd.) произвел золото на 21 884 894 доллара. [20] Несмотря на огромную прибыль от собственности Кэмп Берд, находящейся под британским контролем, очарование, связанное с историей шахты, принадлежит Уолшу. Менее чем через десять лет после почти банкротства после Серебряного краха 1893 г. по 1902 г. Томас Уолш стал мультимиллионером. Бывший дом Уолша в шахтерском городе-призраке Анимас-Форкс и библиотека в Орей, носящая его имя, являются современными напоминаниями о необычайно успешной карьере шахтера.

Вероятно, наиболее важным фактором развития золотодобычи и горнодобывающей промышленности в целом в течение 1890-х годов было использование новых процессов восстановления руды. Важность плавки и измельчения бедных и сложных руд в последнее десятилетие и половину девятнадцатого века возросла, поскольку эффективные методы восстановления означают разницу между прибылью и убытком для многих горных работ. Расположение железнодорожных путей и пунктов отгрузки в непосредственной близости от успешных горнодобывающих регионов облегчило транспортировку руды и способствовало развитию локализованных мукомольных и плавильных производств.

Железная дорога Уильяма Палмера D & ampRG была построена в Сан-Хуане в 1881 году с целью завоевать региональный рынок транспортировки руды. Палмер и английский финансист Уильям Белл пошли еще дальше. Учитывая стратегическое расположение Дуранго по отношению к горнодобывающему району Сильвертон, идея строительства плавильного завода в Дуранго рассматривалась еще до того, как железная дорога достигла своего конечного пункта назначения. Тот факт, что по дороге Палмера будет перевозиться большое количество руды, большая часть которой должна быть добыта из шахт, в которых он был заинтересован, в сочетании с доступностью угля из шахт в Крестед-Бьютте и близ Дуранго, предоставил плавильному заводу прекрасную возможность бизнес в Дуранго. Летом 1880 года Палмер и Белл учредили San Juan and New York Smelting Company и сразу же приобрели плавильный завод в Сильвертоне, принадлежащий Джорджу Грину и компании. [21] Помимо завода в Сильвертоне, Палмер и его партнеры приобрели известняковый карьер и несколько угольных шахт около Дуранго. Группа Палмера хотела, чтобы предприятие владело всем, что необходимо для восстановления, за исключением руды, поступающей со всей страны Сан-Хуан. Превратив завод в Сильвертоне в завод по отбору проб, где руды можно было оценить перед отгрузкой, в 1882 году Сан-Хуанский и Нью-Йоркский медеплавильный завод был переведен в Дуранго.

Из-за относительной изоляции и медленного развития металлургической промышленности на юго-западе Колорадо горные плавильные заводы, которые были построены до завода в Дуранго, продолжали работать дольше, чем их аналоги в Центральных Скалистых горах. В Лейк-Сити до середины 1880-х годов работала фирма Crooke Brothers и ее преемника, Crooke Mining and Smelting Company Ltd. В Рико плавильные компании Grand View и Pasadena Mining and Smelting Company начали свою деятельность примерно в 1880 году и работали до второй половины десятилетия. [22] В дополнение к этим заводам, в начале 1880-х годов в Оловянной Чаше были построены плавильные печи с коротким сроком эксплуатации. С 1888 по 1890 год Smelting Company Сан-Хуана и Нью-Йорка модернизировала свой завод в Дуранго, установила новые печи для обжига, а также увеличила и модернизировала доменные печи. В результате этих инноваций более мелкие горные плавильные заводы больше не могли конкурировать с новыми предприятиями из-за все более низких цен, возвращаемых на серебро, и более высоких затрат на восстановление.

Середина и конец 1890-х годов были не лучшим временем для металлургической промышленности. Снижение цен на серебро после Серебряного краха 1893 года и более низкая доходность свинцовых руд способствовали уменьшению прибыли как производителей, так и переработчиков. В апреле 1895 года директора завода в Сан-Хуане и Нью-Йорке в Дуранго столкнулись с реальностью снижения доходов и сдали это имущество в аренду Денверской компании Omaha and Grant Smelting Company. К 1899 году, когда продолжающиеся низкие цены на серебро задержали дальнейшее развитие, а общенациональное движение за консолидацию промышленности охватило плавильный бизнес, предприятия Omaha and Grant стали частью American Smelting and Refining Company. Формирование этой квазимонополии в плавильном производстве типично для моделей и тенденций крупного бизнеса «позолоченного века».

Плавильные заводы на юго-западе Колорадо процветали в 1880-х и начале 1890-х годов, когда горные шахты производили большое количество относительно богатых руд. В течение многих лет эти заводы перерабатывали более половины произведенных государством драгоценных и цветных металлов. [23] Когда цены на серебро упали и внимание было обращено на производство золота и других цветных металлов в конце 1890-х - начале 1900-х годов, металлургический бизнес пострадал. Развитие металлургических технологий и объединение многих крупных добывающих рудников в регионе Сан-Хуан посредством объединения в синдикаты способствовали снижению зависимости от операций Дуранго. Новые процессы восстановления, такие как цианирование, концентрирование и амальгамирование *, были внедрены в операции крупных горнодобывающих и мукомольных компаний. Увеличение добычи и переработки руды с более низким содержанием на местном уровне постепенно заменило необходимость поставок для плавильных заводов. Вместо того, чтобы доставлять полезные ископаемые на плавильный завод в Дуранго, горнодобывающие компании внедрили процесс восстановления на рудники в течение нескольких лет после рубежа веков.

Союз контрабандистов, «Сорванец» и фабрики «Колокол Свободы» в округе Теллурайд к 1899 году использовали методы обогащения при измельчении руды с низким содержанием золота, Колокол Свободы добавил семитонную установку цианирования к своей фабрике амальгамирования на восемьдесят марок. В округе Долорес добыча цинка резко увеличилась после 1898 года. В том году производство цинка подскочило до 200 тонн с пятнадцати тонн, добытых в предыдущем году. В 1901 году многие рудники в округе Рико были объединены под названием United Rico Mining Company, и были построены три обогатительные фабрики, используемые для производства свинца и цинка. В 1901 году процесс цианирования был добавлен к операциям Camp Bird и Smuggler Union. В 1904 году на мельницу Сильверледж в Чатануге в районе Ред-Маунтин были добавлены машины, чтобы отделить железо от свинцово-цинко-железной руды, что сделало эту фабрику первой в округе Сан-Хуан, на которой цинк был извлечен как товарный продукт. В 1908 году из-за снижения цен на цинк и свинец производство полезных ископаемых сократилось примерно на пять лет, пока новые технологии и возросшие потребности, вызванные Первой мировой войной, не оживили медную, свинцовую и цинковую промышленность. С 1915 по 1920 год горнодобывающая промышленность на юго-западе Колорадо пережила кратковременное возрождение, когда стоимость всех произведенных металлов выросла на тридцать процентов из-за увеличения производства цинка. На рудниках Юте и Улай за пределами Лейк-Сити было добыто значительное количество руды с низким содержанием золота, содержащей большое количество цинковой обманки. На руднике Black Bear возле Теллурида в 1915 г. добывалась сложная свинцово-цинк-медно-железо-серебро-золотая руда, и с того времени до 1920 года большая часть добычи полезных ископаемых округа Сан-Мигель была получена за счет обработки полученной руды на фабрике Smuggler Union Mill. от Черного медведя. Рудники Yankee Girl и Guston в районе Красной горы из-за роста цен на медь и свинец пережили кратковременное возрождение с 1915 по 1918 год после предыдущего бездействия.

Новые методы измельчения, предпринятые для извлечения больших количеств руды с низким содержанием, привели к тому, что металлургическая промышленность с середины 1890-х годов до двадцатого века страдала. К 1920 году завод в Дуранго, один из двух предприятий Американской металлургической и нефтеперерабатывающей компании, оставшихся в штате, работал с низкой производительностью, при этом в любой момент времени работало не более одной доменной печи. Медеплавильный завод обслуживал несколько шахт в Теллурайде и других городах в стране Сан-Хуан, но когда серьезный экономический кризис, вызванный Великой депрессией, остановил эти горные работы, завод в Дуранго также вышел из строя и был окончательно закрыт в 1930 году [24].

Дальнейшее развитие горных технологий дополнило рост отрасли в 1890-х и начале 1900-х годов. Улучшенные условия для транспортировки руды от шахт до мельниц были обеспечены канатными поездами. С помощью больших деревянных опор проволочные тросы несли вагоны с рудой, а иногда и горняков от шахты к руднику, заменяя более медленные ослицы. Деревянная опорная сеть трамвая, используемая для транспортировки руды из шахты Тобаско на фабрику Тобаско, все еще существует на Коричном перевале. Большее значение для повышения эффективности добычи полезных ископаемых имело введение электроэнергии. История горнодобывающей промышленности на юго-западе Колорадо в последней половине девятнадцатого века и первом десятилетии двадцатого идет параллельно с развитием гидро- и паровых электростанций и их применением на шахтах региона.

В 1890 году гидроэлектростанция была установлена ​​в четырех милях ниже шахты Кэролайн возле горы Снеффельс на Каньон-Крик. Был проведен эксперимент с использованием напряжения на 900 вольт выше, чем когда-либо использовалось в подобных работах, и от завода по производству туннелей доходов номер два в шахту были проложены линии электропередач для подачи энергии на электродвигатели и буровые установки. [25] Зимой 1890 и 1891 года Л. Л. Нанн, владелец рудника Голд Кинг, построил гидроэлектростанцию ​​под своей шахтой на стыке озера и Ховард-Форкс реки Сан-Мигель, к западу от Офира. Используя экспериментальный генератор Westinghouse, электростанция Эймса была одной из первых в стране, которая вырабатывала переменный ток высокого напряжения для коммерческих целей. [26] Ток генерировался в 2,6 милях от рудника Голд Кинг, где приводил в действие 100-сильный электродвигатель, который, в свою очередь, был привязан к мельнице с 40 марками. В 1896 году завод был перестроен с использованием двухфазного оборудования, работающего от напряжения 11000 вольт, а линия электропередачи была продлена через горы на семнадцать миль до станции Кэмп Берд. Электростанция Bridal Veil, построенная над водопадом Bridal Veil Falls за пределами Теллурида в 1907 году, обеспечивала электроэнергией переменным током для освещения шахты Smuggler Union и работы ее мельницы. Часть воды, необходимой для работы генератора, по лотку доставлялась на объект из Голубого озера, расположенного на высоте 3000 футов и в четырех милях от завода. Затем энергия была передана на шахты на 2000 футов ниже. Электростанция оставалась в эксплуатации до 1953 года, когда Idarado Mining Company обнаружила, что дешевле покупать электроэнергию у угольных электростанций San Miguel Electric Association. [27]

К 1906 году Animas Power Company завершила строительство гидроэлектростанции в Роквуде над Дуранго, и с того же года она снабжала электроэнергией соседние рудники. Western Colorado Power Company, дочерняя компания Utah Power and Light Company, была образована в 1913 году из существующих систем в Дуранго и Теллурайд. Завод в Дуранго, резервная паровая система, работал еще в 1886 году. [28] Обслуживая Дуранго, Теллурайд, Монтроуз, Дельту, Орей и Сильвертон, Западный Колорадо Power обеспечивал практически все потребности в электроэнергии для горных работ в юго-западном Колорадо. .

Совершенствование технологий восстановления руды и развитие промышленности в Колорадо привели к необходимости увеличения количества ископаемого топлива. Из этих требований на рубеже веков вырос процветающий угольный бизнес в Колорадо. Однако первая добыча угля произошла с входом в Денвер, Рио-Гранде и Южный парк Денвера и Тихоокеанские железные дороги в начале 1880-х годов. Строительство железнодорожных линий на юго-западе Колорадо в 1880-х и 1890-х годах было обусловлено желанием соединить лагеря по добыче золота и серебра с остальной частью штата, но также было мотивировано необходимостью обеспечения локомотивным топливом из многих богатых угольных месторождений в площадь.

Самым крупным и наиболее продуктивным угольным регионом на юго-западе Колорадо было месторождение Юинта. Расположенный в северном округе Ганнисон и в некоторых частях восточных округов Монтроуз, Дельта и Меса, месторождение Юинта состоит из трех основных центров добычи угля, расположенных в округе Ганнисон. Угольные месторождения Крестед-Батт, впервые обнаруженные в 1879 году, стали быстро развиваться после 1881 года, когда компания D & ampRG построила город Крестед-Батт. Шахты Крестед-Батт, открытые железной дорогой в 1884 году, в основном предназначались для поставок битуминозного угля * на завод Colorado Coal and Iron Company в Пуэбло. [29] В 1900 году шахта произвела наибольшую добычу, 285 889 тонн, и использовала самую большую рабочую силу в 326 человек. С первого года работы в 1884 году прогресс или упадок шахт Крестед-Бьютт определяли последующие состояния города Крестед-Батт до 1952 года, когда шахты были закрыты. Одно из немногих месторождений антрацитового угля *, обнаруженных в штате, расположено к северу и немного к западу от Крестед-Бьютта. Расположенный на реке Слейт рудник Антрацит или Меса (переименованный в шахту Смит-Хилл в 1914 году) был открыт в 1882 году. В 1892 году на шахте было добыто 80 182 тонны антрацитового угля, и на нем работало 175 человек. Соединенный с Крестед-Бьютт веткой D & ampRG в 1893 году, рудник Меса продолжал добычу до 1907 года, когда он был закрыт. Угольные месторождения в Огайо-Крик, на месторождении Маунт-Карбон, были обнаружены Сильвестром Ричардсоном в 1880 году. К 1883 году города Болдуина и Каслтона выросли, поскольку эти месторождения разрабатывала Денверская угольная компания Union. Связь этой компании с Денвером, Южным парком и Тихоокеанской железной дорогой побудила построить ветку к северу от Ганнисона, вверх по реке Огайо-Крик, в эти города и близлежащие угольные шахты. Первые операции на руднике Болдуин были недолгими, так как его максимальная годовая добыча в 52 892 тонны была достигнута в 1889 году. В апреле 1893 года рудник был закрыт. Рудник Флореста, или Рубин, к северу от Болдуина на перевале Кеблер на месторождении Флореста, был открыт в 1893 году. В том же году рудник был соединен с Крестед-Батт другой веткой D & ampRG. Угольная шахта Флореста, самостоятельный крупный производитель, была известна тем, что была расположена на более высокой высоте, чем любая другая угольная шахта в Соединенных Штатах, и заняла второе место в мире в этой категории. Перед закрытием в 1919 году шахта Флореста достигла максимальной добычи в 1910 году, когда было добыто 68 980 тонн угля. Четвертый участок месторождения Юинта, месторождение Гранд-Меса, начинается вокруг Сомерсета в западном округе Ганнисон, недалеко от Паониа в округе Дельта, и простирается до Палисейда в округе Меса. Крупнейшая из шахт Гранд-Меса на юго-западе Колорадо находилась в Сомерсете. Рудник, впервые введенный в эксплуатацию в 1903 году, вскоре был связан с близлежащими рынками в Паониа, Хотчкисс, Седредж и Дельта, когда железная дорога Денвера и Рио-Гранде построила северную развилку долины реки Ганнисон. К 1910 году добыча на руднике составила 250 568 тонн, что более чем вдвое превысило объем добычи на руднике Крестед-Батт за тот год. После 337 542 тонны в год в 1917 году производство упало к 1920 году, когда было добыто 286 586 тонн. В течение первой четверти двадцатого века шахта Сомерсет постоянно поставляла уголь в такие города, как Монтроуз и Гранд-Джанкшен. [30]

Второе крупное угольное месторождение на юго-западе Колорадо, Сан-Хуан или Ла-Плата, простирается на запад от Пагоса-Спрингс через Ла-Плату, Монтесуму и части округов Долорес и Сан-Мигель. Наибольшая добыча пришлась на округ Ла-Плата, где угольные шахты в окрестностях Дуранго обеспечивали потребности в топливе железной дороги Денвера и Рио-Гранде, а также близлежащих горнодобывающих предприятий. Рудники Hesperus, Ute и San Juan были крупными производителями в 1890-х годах. Добыча угля в округе Ла-Плата в 1900 году составила 438 563 тонны, в то время как в 1910 году на шахтах округа было добыто 664 069 тонн угля, на которых работало 715 человек. [31]

Поле Tongue Mesa Field, расположенное в общем углу графств Монтроуз, Орей и Ганнисон, занимает около сорока квадратных миль, а его запасы угля оцениваются в 840 миллионов тонн. [32] В течение 1890-х и начала 1900-х годов на этом месторождении велась небольшая добыча, так как уголь был полубитуминозным, и не было прямого железнодорожного сообщения с месторождением. Производство было полностью ограничено местным спросом, и большая часть его потреблялась в Монтроузе, примерно в десяти милях к северу от месторождения. [33]

Угольная промышленность юго-западного Колорадо в конце 1880-х и 1890-х годах полностью зависела от железных дорог, которые потребляли ее продукцию и связывали ее шахты с местными и внешними рынками. Крах индустрии добычи серебра после 1893 года затронул все области добычи и транспорта, но добыча угля довольно хорошо сохранилась. В середине 1890-х годов наибольший объем перевозок компании D & ampRG приходился на кокс и уголь, восемьдесят процентов которых было вывезено за пределы штата для продажи. [34] Благодаря непрерывному производству и развитию, добыча угля, все еще связанная с железными дорогами, начала процветать сама по себе на рубеже веков благодаря возрастающей индустриализации в штате и регионе. Тот факт, что большая часть угля на юго-западе Колорадо была высокого качества, способствовал расширению отрасли в то время. Например, с 1894 по 1900 год добыча угля в округе Ганнисон увеличилась с 200 325 до 432 555 тонн, а добыча в округе Ла-Плата выросла с 53 571 до 123 524 тонны. В 1900 году округ Ганнисон занимал пятое место, а округ Ла-Плата - седьмое по добыче угля в Колорадо. [35]

Коксовые печи в Крестед-Бьютт. Публичная библиотека Денвера, Отдел западной истории

Карта округа Монтроуз, на которой строилась основная железная дорога на юго-западе Колорадо (1881-1905 гг.) (Щелкните изображение, чтобы открыть версию в формате PDF)

Рост угледобывающей промышленности на юго-западе Колорадо также можно объяснить развитием коксохимической промышленности *. Металлургические заводы и недавно построенные восстановительные центры требовали топлива для обогрева своих печей, а основные угледобывающие районы с готовностью удовлетворяли их потребности. Три основных района производства кокса на юго-западе Колорадо находились в Крестед-Бьютте, Дуранго и Рико.В середине 1880-х годов кокс производился недалеко от Рико, где одни из самых первых платных дорог в округе Долорес использовались для транспортировки коксующегося угля из шахт недалеко от города в коксовые печи в нескольких милях к северу. Когда Южная железная дорога Рио-Гранде построила свою линию по этому маршруту в 1891 году, участок между Рико и Офиром был официально назван «Коксовая печь». [36] Шахты Дуранго производили коксующийся уголь, но, безусловно, крупнейшими производителями были месторождения, расположенные недалеко от Крестед-Бьютта. К 1917 году из-за спада добычи в целом коксохимическая промышленность в регионе была практически закрыта, за исключением печей Крестед-Батт, которые оставались открытыми до конца десятилетия.

Поскольку с 1917 по 1920 год добыча твердых пород снизилась, угольная промышленность фактически расширилась и к 1920 году превзошла серебро и золото по стоимости произведенной продукции. Округ Ганнисон оставался крупнейшим производителем на юго-западе Колорадо, шахта Somerset Mine в западной части графства занимала одно из основных мест в мире со средней производительностью 1800 тонн в день. [37]

Добыча угля в Юго-Западном Колорадо (в коротких тоннах)
1916-1919*

ОКРУГ1916 19171918 1919
Дельта76,986102,24894,87088,682
Gunnison511,755653,233651,995472,735
La Plata111,406138,523141,040116,509
Монтесума2,8551,6001,9272,262
Montrose9221,6841,0201,856
Ouray---1,129641227

Штат Итого10,522,18512,515,30512,658,05510,406,543

Консолидация и индустриализация горнодобывающей промышленности юго-запада Колорадо на рубеже веков не обошлись без сопутствующих затрат. С человеческой точки зрения, модернизация отрасли за счет развития технологий повлекла за собой борьбу между рабочими и менеджментом. Рост профсоюзов в 1890-х годах был ответом трудящихся на увеличивающееся сужение возможностей в промышленности Колорадо, низкую заработную плату, продолжительный рабочий день и плохие условия труда. Большая часть политической силы профсоюзов, которые поднялись для решения этих проблем, пришла из роста Западной федерации горняков (WFM). В Колорадо рост WFM был особенно заметен за десятилетие с 1893 по 1903 год. Представители из Аспена, Крида, Урея и Рико помогли основать организацию в 1893 году, и горняки Колорадо продолжали оставаться ее лидерами. Еще в 1896 году Бюро статистики труда Колорадо сообщило, что WFM наняла местных жителей как в угольные, так и в металлургические лагеря, и подсчитала, что в их состав входит не менее пятидесяти процентов всех шахтеров штата.

Репутация WFM в отношении беззакония и насилия возникла после ее первой встречи с владельцами шахт в районе Криппл-Крик в начале 1894 года. Последующие забастовки профсоюза усилили этот имидж, но во всех случаях обе стороны несли равную ответственность за беспорядки. В марте 1899 года местный житель WFM в Хенсоне, в трех милях к западу от Лейк-Сити, нанес удар по шахтам «Скрытое сокровище» и рудникам Юте и Улай, когда владельцы потребовали, чтобы неженатые сотрудники жили в пансионатах компании. В начале забастовки вооруженные шахтеры захватили шахты и сохранили владение до тех пор, пока государственные войска не вернули собственность владельцам.

Самый значительный трудовой спор на юго-западе Колорадо произошел в горнодобывающем районе Теллурайд. До 1899 года преобладающая заработная плата на шахтах округа составляла 3 доллара за восьмичасовой рабочий день, но когда рудник Smuggler Union был приобретен бостонскими капиталистами, его менеджер Артур Л. Коллинз ввел систему «сажень» (или контракт). где количество добытой руды, а не количество часов, проведенных в руднике, определяет рабочий день.

Недовольство системой саженей, чуждой шахтерским лагерям Колорадо, усиливалось до тех пор, пока 2 мая 1910 года Союз горняков № 63 не обратился в Союз контрабандистов по вопросу о том, как следует использовать рабочую силу в округе. Категорически отказавшись от переговоров, Коллинз вновь открыл рудник 17 июня, наняв неопрофессиональную рабочую силу на условиях, запрещенных забастовщикам. Ясно, что трудовой вопрос в Профсоюзе контрабандистов заключался не в заработной плате или рабочих часах, а в признании профсоюзов. Члены профсоюзов интерпретировали штрейкбрехерскую тактику Коллинза как попытку уничтожить их организацию. Конфликт достиг апогея 3 июля 1910 года, когда около 250 вооруженных до зубов забастовщиков окружили собственность Союза контрабандистов. Переговоры между забастовщиками и штрейкбрехерами об урегулировании переросли в продолжавшееся утро сражение, в котором трое мужчин были убиты и шестеро ранены. Штрейкбрехеры сдались, и почти 100 из них были насильно вывезены из Теллурида. 6 июля было заключено соглашение между спорящими фракциями, в соответствии с которым пункт о трех восьмичасовом рабочем дне был включен в профсоюзный договор со всеми компаниями округа. Однако забастовка разделила шахтерские лагеря и город Теллурайд на профсоюзные и антипрофсоюзные силы. Любое примирение стало невозможным, когда 19 ноября 1902 года Артур Коллинз был убит неизвестным убийцей. Страхи и ненависть к профсоюзам, усиленные непримиримой ассоциацией горнодобывающих компаний Telluride, привели бизнес-сообщество к выводу о том, что WFM следует уничтожить. Их шанс представился в конце лета 1903 года. [39]

Частично возобновление проблем в Теллуриде было результатом общей попытки рабочих улучшить условия труда во всей промышленности Колорадо в 1903 и 1904 годах. Хотя горняки Теллурида выиграли восьмичасовой рабочий день в 1901 году, рабочие фабрики были исключены из контракта. переговоры. Чтобы получить равные условия занятости, 1 сентября 1903 года около 100 мельников из Союза контрабандистов уволились с работы, в результате чего закрылись шесть фабрик. Сразу же были закрыты шахты «Колокол Свободы», «Сорванец» и «Нелли», в результате чего практически остановилась вся горнодобывающая деятельность в округе. Реагируя на забастовку, граждане, бизнесмены и владельцы шахт быстро сформировали Telluride Citizens 'Alliance (TCA), часть национального движения работодателей, целью которого было уничтожение WFM. Владельцы шахт при поддержке TCA планировали вновь открыть рудники с привлечением несоюзной рабочей силы, но опасались, что это может привести к насилию, подобному тому, что имело место в 1901 году. Было запрошено государственное и военное вмешательство, и после долгих размышлений губернатор Джеймс Х. Пибоди 20 ноября 1903 года приказал майору Зефу Т. Хиллу и его команде отправиться в Теллурайд для обеспечения мира. Хилл, приняв на себя командование Теллуридом к январю 1904 года, приступил к «очистке» города от активистов и членов профсоюзов. По сути, введя военное положение, Хилл депортировал в Монтроуз и Риджуэй к февралю около 100 забастовщиков. Пригрозили насилием, когда было объявлено, что изгнанные шахтеры вернутся в Теллурайд из Урея в сопровождении пятидесяти вооруженных профсоюзов. 8 апреля 1904 года семь профсоюзных лидеров привели примерно шестьдесят депортированных горняков обратно в Теллурайд. Антипрофсоюзные силы встретили поезд, арестовали шестьдесят семь человек и немедленно депортировали их снова. Хотя забастовщики воздерживались от насилия, их усилия не привели к признанию профсоюзов. Шахты и фабрики работали без профсоюзов, а антипрофсоюзные настроения явно руководили горнодобывающим районом. В течение июля и августа гражданские власти продолжали изгонять «неугодных», однако к декабрю владельцы шахт уступили всем своим сотрудникам трехдолларовый восьмичасовой рабочий день. Однако отмена профсоюзом забастовки не изменила решимости владельцев шахт никогда не нанимать члена WFM. Немногие известные члены WFM, если таковые вообще были, нашли работу в округе. Для антипрофсоюзных сил разгром WFM в Теллурайде явился явной победой руководства над горняками юго-западного Колорадо. [40]

Поскольку наука и технологии обеспечили несколько необходимых шагов в росте горнодобывающей промышленности юго-запада Колорадо в период с 1881 по 1920 год, то же самое помогло горнодобывающей промышленности в развитии технологий и науки. Два из многочисленных месторождений руды и камня в регионе сыграли свою роль в строительстве важных государственных и национальных зданий.

Юго-западный Колорадо обеспечивал изрядную долю строительного камня, гранит был самым важным недрагоценным минералом. Хотя некоторое количество гранита было добыто недалеко от Дуранго, наиболее важное месторождение гранита находилось в округе Ганнисон в Абердине. Расположенные в четырех милях вверх по Бивер-Крик, примерно в пяти с половиной милях от заброшенной железной дороги Йерро и в шести милях к западу от Ганнисона, гранитные рудники были частью россыпи 1890 года, которая включала 120 акров. Рудники были впервые введены в эксплуатацию в 1889 году, когда фирма Gettis and Scerie удалила камень для строительства столицы штата. В 1905 году был добыт камень для ступеней Столицы штата, а с 1911 по 1912 год было вывезено большое количество камня, чтобы построить Государственный музей в Денвере. Округ Ганнисон также был известен своими мраморными карьерами на Юле и Кристал-Крикс, недалеко от города Марбл. Одним из первых зданий, построенных из Йольского мрамора, было почтовое отделение США в Денвере. Мемориал Линкольна, Могила Неизвестного солдата, Станция Юнион в Денвере, Федеральный резервный банк, Национальный банк Колорадо и Здание таможни США были построены из камня, взятого из Мраморного карьера. К 1941 году его ресурсы истощились, карьер прекратил работу, чтобы больше никогда не открываться. [41]

Одно из основных достижений в горнодобывающей промышленности на юго-западе Колорадо было связано с производством карнотита, урана и ванадия. Колорадская часть большого карнотитового региона на юго-западе Америки ограничена на западе линией Колорадо / Юта, на севере - плато Анкомпагре, на востоке - горами Сан-Хуан, а на юге - ручьем МакЭлмо. [42] Добыча карнотита, расположенная в западной части округов Монтроуз, Сан-Мигель и Долорес, впервые была начата в долинах Парадокс и Гипс. Хотя радий не был обнаружен в Paradox до 1898 года, карнотит, мягкая желтая руда, из которой обрабатывается уран, привлекала внимание пионеров Paradox Valley еще в 1881 году, когда братья Тальберт в поисках золота вонзили шахту в желтый материал. и серебро на Роу-Крик. Это заявление, которое не показывало потенциального наличия драгоценного металла, было отклонено, но в последующие годы оно стало частью рудника Медный принц недалеко от Уравана, из которого добывали карнотитовую руду.

Весной 1898 года образец карнотита был отправлен Гордоном Кимбаллом из Уре французскому химику Шарлю Пуле, который тогда находился в Денвере. Пуле обнаружил, что образец богат ураном. Эта радиоактивная руда, одна из первых в своем роде, обнаруженная в мире, была использована для открытия радия, и в период с 1898 по 1928 год руды, добытые в районе Уравана, составляли почти половину мировой добычи. Существующие города Нукла, Бедрок и Натурита претерпели значительный рост, когда компании Standard Chemical, Radium Company of Colorado и General Vanadium Company построили восстановительные предприятия между Paradox Valley и Naturita. Радиевая руда, оценочная стоимость которой составляла 1 100 000 долларов США, была добыта только в юго-западных округах Колорадо в 1919 году. Его Превосходительство Бишоп, менеджер Radium Company of Colorado, в 1923 году подсчитал, что 90 процентов из 150 граммов радия, используемых в Соединенных Штатах, поступило из Карнотитовые регионы Колорадо и Юта. С открытием и добычей радиевой руды в Бельгийском Конго в 1923 году спрос на карнотит, добываемый в юго-западном Колорадо, резко упал. В результате численность населения в Долине Парадоксов уменьшилась, хотя производство продолжалось в небольших масштабах. К 1933 году Бедрок затих, притязания были оставлены, а лагеря карнотита «Желтая птица», «Монограмма», «Тандерболт» и «Джо Денди» остались лишь воспоминаниями. [43]

В 1915 году началась ванадиевая фаза добычи карнотита. Во время Второй мировой войны ванадий, добываемый в Колорадо, составлял от восьмидесяти пяти до девяноста процентов мирового производства. Ванадий, редкий металл, используемый в качестве сплава для упрочнения стали и железа, добывался в основном Primos Chemical Company и General Vanadium Company, Primos Company добывала большую часть своих руд вдоль Беар-Крик в округе Сан-Мигель, в то время как General Компания Vanadium разрабатывала месторождения на северной стороне реки Сан-Мигель между Сапитом и Плацервиллем, а также по обе стороны реки Леопард-Крик между Плацервиллем и Брауном. [44] Единственный крупный завод по производству ванадия в штате находился в Ванадиуме, в восьми милях к западу от Теллурида. На более поздних этапах добычи ванадия большая часть работы была сделана Vanadium Corporation of America, которая выкупила другие компании. Радий, уранат натрия, нитрат урана и различные соединения ванадия были добыты в небольших масштабах вдоль реки Долорес после 1920 года. Самый последний этап производства карнотита включает добычу урана для ядерной энергетики. Это развитие, наряду с продолжающейся добычей ванадия, повлияло на использование и оккупация Долины Парадоксов в начале 1950-х годов.

Двигаясь в сторону модернизации и с необходимостью вырасти из приграничных лагерей в стабильные сообщества, шахты и шахтерские города добились успеха или потерпели неудачу в период после 1881 года в зависимости от их способности обеспечить себя железнодорожным транспортом, сельскохозяйственной продукцией, электричеством и современной системой связи. [45] В результате промышленной консолидации, значительных изменений в федеральных валютных программах и депрессии в национальной экономике к 1920 году исчезли многие отдельные горнодобывающие предприятия и небольшие лагеря. Более крупные города, такие как Ганнисон, Крестед-Батт, Сильвертон, Дуранго, Лейк-Сити и Орей, потеряли значительную часть своего населения. Неуклонное уменьшение численности населения в стране Сан-Хуан после 1900 года является свидетельством того факта, что одна только горная промышленность не могла поддержать большое количество людей, когда-то живших в городах шахтерского бума. Пример такого сокращения населения показан для Лейк-Сити в Таблице III. Горняки в стране Ганнисона также пришли в упадок. Таблица IV иллюстрирует, каким образом многие лагеря на юго-западе Колорадо, не имея возможности обеспечить железнодорожный транспорт или просто отработав свои шахты, прекратили свое существование. Все города, кроме Уайтпайна, Оловянной Чаши и Силлсвилля в следующей таблице, прошли переписи между 1910 и 1920 годами и никогда не были повторно заселены. [46]

Уменьшение населения Лейк-Сити
1890-1940*

ГОДЧИСЛЕННОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ
1890862
19001609
1910646
1920538
1930449
1940349

Ранние города графства Ганнисон, которые перестали существовать **

ГОРОД1890 19001910
Аллен----101
Castleton63322351
Кристалл881014
Дорчестер----33
Готика48500
Howeville--300119
Ирвин4526456
Кезар2883111
Sillsville18919445
Спенсер498839
Оловянная чашка20926456
Вулкан--9338
Waunita6515027
Белая сосна23732235

Диверсификация горнодобывающей промышленности на рубеже веков, чему способствовало появление железных дорог, символизировала более широкую тенденцию в юго-западном Колорадо в период с 1881 по 1920 год. По мере того, как интерес и производительность в горнодобывающей промышленности снизились в первые годы В двадцатом веке внимание было направлено на другие области экономической жизни. Юго-западный Колорадо был не просто границей минеральных ресурсов, и мужчины и женщины, прибывшие в этот регион после 1881 года, использовали плодородное дно рек и пастбища на возвышенностях. Развитие скотоводства и сельскохозяйственного производства в период с 1881 по 1920 год открыло новую эру землепользования на юго-западе Колорадо, которая будет иметь длительные последствия для характера оккупации в регионе до настоящего времени.

1. Карл Эбботт, Колорадо. История столетнего государства (Боулдер: издательство Colorado Associated University Press, 1976), с. 90.

См. Также: Роберт Г. Атерн, The Coloradans (Альбукерке: University of New Mexico Press, 1976), стр. 125.

2. Д. Х. Камминс, «Социальная и экономическая история Юго-Западного Колорадо, 1860-1948» (докторская диссертация: Техасский университет, 1951), с. 446.

4. При исследовании и написании истории Западной железной дороги Рио-Гранде Уильяма Джексона Палмера на этапах строительства на юго-западе Колорадо автор опирался на превосходную работу Роберта Г. Атерна, Бунтаря Скалистых гор (New Haven: Yale University Press, 1962). ).

6. Атерн, Мятежник Скалистых гор, с. 101.

7. Фрэнк Холл, История штата Колорадо, Том IV (Чикаго: Blakely Printing Co., 1895), с. 311.

8. Cummins, op. соч., стр. 455-459.

9. Для краткой хронологии карьеры Отто Мирса и транспорта на юго-западе Колорадо много полезной информации было получено из глав, посвященных железнодорожному транспорту, в книге Майкла Д. Каплана «Отто Мирс: транспортный король Колорадо» (докторская диссертация: Университет г. Колорадо, 1975).

См. Также: Сидни Джокник, Ранние дни на западном склоне Колорадо (Денвер: The Carson-Harper Co., 1913), стр. 242.

См. Также: Ridgway Herald, 7 января 1892 г.

10. Cummins, op. соч., с. 479, 492.

См. Также: Wilbur F. Stone, History of Colorado Vol. I (Денвер: С. Дж. Кларк и Ко, 1918), стр. 381.

11. См .: Зик Шер, «Человек, который сохранил в живых шахтерские лагеря», Denver Post Empire Magazine, 23 апреля 1973 г.

См. Также: Duane Vandenbusche, Early Days in the Gunnison Country (Gunnison: B & amp B Printers, 1974), стр. 117.

12. Уилсон Роквелл, Uncompahgre Country (Денвер: Sage Books, 1965), стр. 79.

13. См .: Моррис Тейлор, «Сценические выступления Барлоу и Сандерсона в Колорадо, 1872–1884», журнал Colorado Magazine (L, № 2, весна, 1973).

См. Также: Орей Солид Малдун, 3 марта 1882 г.

См. Также: С.Э. Поэт, «История жестяной чашки, Колорадо», Colorado Magazine (IX, № 1, январь 1932 г.), стр. 30–38.

15. Чарльз Хендерсон, Горное дело в Колорадо (Вашингтон: правительственная типография, 1926), с. 53.

См. Также: Rockwell, op. соч., стр. 165.

18. Полезные статистические данные, касающиеся добычи и производства золота и серебра в Колорадо с 1858 по 1923 год, см. В Henderson, op. соч., стр. 45, 94-96, 224.

См. Также: Уильям М. Браун, "История страны Себолла-Паудерхорн" (диплом магистра: Western State College, 1935), стр. 32.

19. Colorado Writers 'Project, Colorado A Guide to the High State (Нью-Йорк: Hastings House, 1941), с. 57.

См. Также: Rockwell, op. соч., стр. 238.

20. Несколько информативных газетных вырезок, касающихся Томаса Уолша и шахты Кэмп-Берд, были обнаружены в альбомах Thomas F. Dawson, "Mining" (Историческое общество Колорадо, Денвер, Колорадо): Denver Post, 4 мая 1905 г. Denver Times, январь 26 декабря 1912 года и Rocky Mountain News от 23 января 1916 года.

См. Также: Хендерсон, указ. соч., стр. 184–185.

21. Томас А. Рикард, Развитие горной промышленности Колорадо (Денвер: Американский институт горных инженеров, 1896 г.), с. 9.

См. Также: LeRoy R. Hafen, Colorado A Story of the State and its People (Denver: The Old West Publishing Company, 1945), p. 273.

См. Также: Мэри Эйерс, «Основание Дуранго, Колорадо», Colorado Magazine (VII, № 3, май 1930 г.), стр. 85-94.

22. Подробную историю металлургической промышленности в Колорадо см. Джеймс Фелл, «Руды в металлы: эволюция плавильной промышленности в Колорадо, 1864-1921» (докторская диссертация: Университет Колорадо, 1975), стр. 245-247.

24. Хендерсон, указ. cit., pp. 12, 16, 50-51, 115. См. также: Fell, op. соч., стр. 409.

25. Плановая комиссия штата Колорадо, "Развитие электроэнергетики в Колорадо, 1916-1936 гг." (Проект WPA № 3089, сентябрь 1938 г.), с. 4.

26. Т. Л.Бейкер, Вода для исторического исследования юго-запада и путеводитель по историческим местам (Нью-Йоркское американское общество инженеров-строителей, 1973), стр. 61.

См. Также: «Электрический мир», 17 марта 1891 г., стр. 1237–1243.

27. Комиссия по планированию штата Колорадо, op. соч., стр. 4. См. Также: Baker, op. соч., стр. 63.

См. Также: Denver Post, 1 января 1911 г.

30. Информация о добыче угольных шахт и показателях занятости была взята из отчетов инспектора угольных шахт штата Колорадо. Данные, использованные в этой рукописи, были первоначально расшифрованы из отчетов Х. Л. Скамхорна, который предоставил автору результаты своего исследования. Последующие ссылки на материалы, использованные из компиляций Скамхорна, будут отмечены в отчетах инспектора угольной шахты штата Колорадо. Приведенная выше информация была взята из отчетов по округу Ганнисон за 1889, 1892, 1893, 1910, 1917 и 1920 годы.

См. Также: Cummins, op. cit., pp. 599-601.

31. См .: Отчеты инспектора угольной шахты штата Колорадо, op. соч., для округа Ла-Плата, 1900 и 1910 гг.

См. Также: Cummins, op. cit., pp. 600-601.

34. Athearn, Мятежник Скалистых гор, с. 183.

38. Статистические данные о годовой добыче угля в Колорадо см .: Иммиграционный совет штата Колорадо, Ежегодник штата Колорадо, 1918-1920 гг. (Денвер: Welch-Haffner Printing Co., 1918, 1919, 1920).

39. Основным источником, использованным в отчете Западной федерации горняков в Юго-Западном Колорадо, была работа Джорджа Саггса, Колорадо, «Война с воинствующим юнионизмом» (Detroit: Wayne State University Press, 1972). Конкретные ссылки на забастовку WFM в Теллурайде см. На страницах 20–21 и 118–119.

См. Также: Suggs, op. соч., стр. 145.

41. Cummins, op. соч., стр. 615-616.

43. Ли Дитс, «Долина парадоксов: историческая интерпретация», журнал Colorado Magazine (XI, № 5, сентябрь 1934 г.), стр. 194–196.

См. Также: Rockwell, op. соч., стр. 201.

См. Также: Карл Уббелоде, Максин Бенсон и Дуэйн Смит, История Колорадо (Боулдер: Pruett Press, 1976), стр. 288.

45. Превосходный анализ развития лагерей горняков на юго-западе Колорадо и Западных Скалистых гор см. В: Duane Smith, Rocky Mountain Mining Camps (Блумингтон: издательство Indiana University Press, 1967).

См. Также: Родман Пол, Mining Frontiers of the Far West, 1848-1890 (Нью-Йорк: Холт, Райнхарт и Уинстон, 1963).


Опыт горячих источников, как никто другой

Курортный спа-отель Durango Hot Springs находится на завершающей стадии реконструкции и расширения исторического центра Trimble Hot Springs, расположенного в 8 милях к северу от центра Дуранго и в 15 милях к югу от горнолыжного курорта Чистилище в живописной долине Анимас.

Окруженные видами на горы, эти природные минеральные горячие источники не похожи ни на какие другие на Земле, с идеальным сочетанием минералов и отсутствием серного запаха. Термальные воды в горячих источниках Дуранго - единственные природные горячие источники в мире, которые наполняют пузырьки кислорода нанометровыми и микрометровыми значениями, увеличивая пользу для здоровья и повышая чистоту природных вод. В кампусе есть 26 уникальных термоминеральных источников, в том числе 16 бассейнов для купания с природными минеральными горячими источниками, 8 частных ванн из кедра в японском стиле, прогулочная дорожка для рефлексотерапии и дождевальная башня с минеральной водой. Другие удобства включают бассейн курортного типа, финские сухие сауны и небольшой бассейн с холодной водой.

Недавно отремонтированный спа-центр Durango Hot Springs сочетает в себе преимущества купания в природных минеральных горячих источниках с лечебным и расслабляющим массажем и полным спектром спа-процедур. Горячие источники Дуранго открыты ежедневно с 9:00 до 22:00. Столик нужно заказывать заранее.



Комментарии:

  1. Ghiyath

    Компетентная точка зрения, в соблазнительной форме

  2. Shakazshura

    Я считаю, что вы ошибаетесь. Давайте обсудим это. Напишите мне в PM, мы поговорим.

  3. Moogujind

    Поздравляю, какие слова ... отличная мысль

  4. Taubar

    На мой взгляд, он не прав. Нам нужно обсудить. Пишите мне в PM.

  5. Rosco

    В нем что -то есть. Теперь все ясно, спасибо за объяснение.



Напишите сообщение